Пн–Вс: 09:00 - 19:00

г. Санкт-Петербург,
ул. Типанова, д. 21 лит. А

Главная
→
Блог
→
Проблема утилизации деревянных шпал

Это проблема не только России, но и всех цивилизованных стран, кроме Австралии — там преимущество отдано автомобильному передвижению. Наша страна отличается от других своими гигантскими просторами. Вдоль и поперёк тянется железная дорога, соединяя крупные центры. Ежегодно прокладываются новые участки железнодорожного полотна, ремонтируются старые участки пути.

Проблема утилизации деревянных шпал

Поэтому проблема утилизации деревянных шпал очень актуальна. Немалая их часть оказывается на обочине.

Один из распространённых такой: с помощью физико-химического процесса проводят их газификацию. Они обрабатываются кислородом и становятся горючим газом.

Ещё один способ – пиролиз. Здесь, наоборот, шпалы освобождают от кислорода, подвергают высокой температуре, вследствие чего они разлагаются. Под действием высокой температуры вредные вещества при таком способе нейтрализуются до того, как попадут в атмосферу.

В их распоряжении мощная спецтехника, обученный персонал, соответствующие документы. Они обеспечат вывоз демонтированных шпал на утилизацию в нужное место.

Такие комплексы имеют единицы. Но ситуация для руководителей транспортной отрасли с утилизацией железнодорожных шпал решаема: транспортировкой использованных шпал может заняться любая компания по вывозу промышленных отходов.

Проблема утилизации деревянных шпал решаема с помощью специализированного оборудования. Специальное оборудование для сжигания шпал представляет собой печи, но не простые — с мощной системой газоочистки. Перед загрузкой в комплекс их приходится измельчать, а это трудоёмкая и тяжёлая работа.

Обыкновенное их сжигание или использование вместо дров неприменимо — очень опасно для здоровья и окружающей среды.

Были попытки обработки шпал органическими веществами. Но эксперимент оказался неудачным. Шпалы быстро сгнили, так как такая обработка их не защитила от внешних воздействий.

Это не просто древесина – она пропитана различными антисептиками, маслами, ацетоном. При горении шпал выделяется масса вредных веществ. Да и сжиганию они поддаются тяжело.

Так что для северных районов — а это большая часть нашей страны — пригодны только шпалы, изготовленные из дерева и пропитанные химическими растворами.

Пропитка – мера вынужденная и необходимая для прямого их назначения. Она спасает шпалы от влаги, насекомых, тем самым увеличивает срок службы.

Предназначение шпал для другой деятельности опасно — пропитка вредна для дыхания.

Железобетонные шпалы в суровых климатических условиях не выдерживают мороза: деформируются и дают трещины

Утилизация шпал – процесс трудоёмкий, несмотря на то, что способов уничтожения много.

Нельзя применить и в строительстве мостов — токсины попадут в воду.