В наше время остро стоит глобальная проблема, связанная с переработкой автомобильной резины. Европейцы, американцы и японцы в наши дни считаются гигантами автомобилестроения и главными поставщиками отработанных автомобильных шин. Количество такого вторсырья ежегодно увеличивается.
От общей массы вышедшей из строя резины переработка покрышек составляет всего около 20%. Оставшиеся отходы вывозятся на мусорные полигоны, и сжигаются. Однако при высоких температурах это чревато выделением опасных канцерогенов и ядовитых веществ, которые в процессе разложения попадают в землю и грунтовые воды, загрязняя окружающую среду.
Причем, кроме сохранения экологии вторичная переработка автомобильной резины позволяет производить полимерные вещества, топливо и строительные материалы, ведь, из тысячи килограмм данного сырья можно получить более семисот килограмм каучука.
Примечательно, что европейские страны, понимая, что данная проблема пока еще только в зародыше, стараются бороться с увеличением количества отработанной резины, также запрещая ее переработку на мусорных городских свалках. Для уничтожения этого вторсырья открываются специализированные компании, занимающиеся утилизацией автошин.
Таким образом, бизнес, связанный с переработкой автошин не только борется с загрязнением окружающей среды и экологическими проблемами, но также приносит значительную прибыль, получаемую в виде ресурсов для производства материалов, в которых нуждается машиностроение.
Вместе с тем, данный вид деятельности требует применения трудоемких современных технологий, а отработанная резина относится к крупнотоннажным не разлагающимся в естественной среде отходам, что позволяет пускать ее на вторичную переработку.
Для переработки автомобильных покрышек чаще всего применяются следующие технологии:
- производство регенерированной продукции;
- переработка автошин для получения мазута;
- сжигание вышедшей из строя резины для выделения полезной энергии;
- измельчение резины для производства порошка и крошки.
Переработка шин начинается со следующего. На склад привозятся отработанные покрышки, которые проходят проверку на наличие металлических элементов, таких, как: корды, диски, кольца. Далее по отработанной схеме вторсырье измельчают до получения из автошин крошки, которая отправляется на дальнейшую переработку, где является основным материалом.
Следует отметить, что переработка автомобильных покрышек экологически абсолютно безвредна — какие-либо ядовитые вещества или токсичные элементы не выделяются, а продукт, производимый в итоге используется в машиностроении, нефтяной и химической промышленностях.
